这个加油站位于市区繁华地带，加油站东面是长途客车的停车场，南面是东西快速干道高架桥，距离大概是200米左右。加油站北面是辽宁省银监局办公楼，西面是居民楼，距离更近。如果此处发生爆炸，后果不可想象。

        看到那一幕，我惊诧于出租车司机的无知无畏、我惊诧于加油员的玩忽职守、我更惊诧于加油站的管理漏洞。

       在全国人民都在为四川汶川大地震死难者哀悼、不惜一切代价抢救伤亡者的时候，在我们的总书记、总理亲临救灾一线操劳指挥的时候，真的不希望再有什么新的灾难发生，尤其是不能有人祸的发生。

       一会上班后，我将向有关方面反映我所看到的一切，希望引起高度重视。绝不能再给国家添乱了。

        我相信，每个人都有梦，每个人都爱做梦，爱做美梦，渴望着梦想成真。

      我又相信，有的人的梦想真的能够实现，有的人的梦想却永远只是梦想。

      我还相信，有的人能看到自己的梦想实现，有的人的梦想即使实现，自己却永远也看不见了。

      我的好友林兆山，“可左右行驶的汽车”专利技术发明人，就属于这样的人，有梦想，却很难实现，即使梦想实现了，他却永远也看不见梦想实现的那一刻了。因为他已经于2007年7月9日因病永远地离开了这个世界，带着他的汽车梦想去了天堂。

      我不知道天堂是否也象人间一样，车水马龙，人来人往？我也不知道天堂是否有他所梦想的可左右行驶的汽车？

      可左右行驶的汽车，听起来好象是异想天开，其实技术原理并不复杂，简单说，就是在汽车底盘上设置四个副轮（很小的实芯车轮），副车轮上设置液压升降装置，当需要汽车左右行驶时，四个副轮落地，大轮胎升起就可以了。整项技术涉及车身、底盘、车轮、动力系统及控制系统。

      这项技术它的实用功能在哪呢？我想大部分开车人都有过这样的经历，在小区或者路边狭窄的空间前后停车时，车辆需要几上几下才能停靠到位。而手潮的人即使急的满头冒汗，车辆还是露出半个车身，并且很容易刮碰前后车辆。如果前后空间过小的话，即使开车高手也是无能为力，进不去，出不来。汽车具备了左右行驶的功能，这个问题就迎刃而解了。此外，当汽车不慎陷入泥泞路面时，改变一下方向，就可以顺利驶出；更换轮胎时，四个副轮落地可以代替千斤顶；四个副轮落地还可以实现在更小的半径调头。这几项功能都是很实用的。

      这几年，我从媒体上曾经看到，有国外汽车厂家已经研制出水陆两用的汽车和能够飞起来的汽车。当然，可左右行驶的汽车也已经在国际车展中亮相了，只不过它所采用的技术和本专利不同罢了。可见，国际汽车巨头从来没有停止过对汽车技术的革命。他们之所以投巨资研制概念车，一方面是为了显示其对未来汽车发展方向的预见能力，另外一方面，也是为了展示其强大的技术研发实力。汽车巨头就是要具有与众不同的战略眼光和实力。

      这项技术单独存在是没有任何意义和价值的，它需要汽车厂家应用到汽车整车生产中。汽车厂家生产了，消费者才可以买到这样的车。

      去年春天，我们为推广这项技术而奔波着、忙碌着。奇瑞，我们去了；吉利，我们去了；上海车展，我们也去了。我们多么希望中国的汽车企业能够关注这项技术啊！但是，很遗憾，也很失望。迄今为止，这项技术还没有引起任何国内汽车企业的关注。也许是我们的技术推广工作很不到位，忙碌的企业家干脆还不知道有这个技术。

      可左右行驶的汽车，林兆山的梦想。本来，作为民间技术发明人，自费推广技术就十分艰难。如今，随着林兆山的意外离去，技术推广变得更加艰难、更加前景渺茫。

      我和兆山是好朋友，我们曾经为了实现这个梦想而风雨兼程。这个清明节我没有去祭奠兆山，我知道他期盼什么，我知道他的汽车梦想，让他在天堂里继续着他的梦想吧！

      写出此文，不是为了中奖，只是希望借助“搜狐网”和“北京车展”的影响力，让“可左右行驶的汽车”技术能够得到更多热爱汽车、关心中国汽车企业发展的各界人士的关注，尤其是希望引起为中国汽车产业的民族英雄“尹同耀、李书福们”的关注！希望世界上第一辆可左右行驶的汽车是从中国民族汽车工业的生产线上驶出！

      今天晚上，这里是嘉宾云集，高朋满座。在2008新春佳节即将到来之际，大家欢聚一堂，畅谈、畅想，联欢、联谊。感谢主办者为我们提供了这个宝贵的机会！

      2008年，注定是个不平常的一年。

      大家首先会想到的是：2008，是奥运年。2008，还是环保年，生态年，企业的社会责任年，等等。这些，对我们的事业，对我们的生活，都将产生深远影响。

      还有一个重大事件，值得关注。2008，是我国改革开放30周年！可以说，这30年的改革开放，改变了我们国家的命运，改变了我们家庭的命运，也改变了我们个人的命运。没有这改革开放的30年，就没有我们今天的事业，也没有我们今天的生活。

      回顾改革开放30年来，中国民营企业家的发展历程，可以分为三个阶段，三个10年：

      改革开放头一个10年，靠的是个人的胆略和机遇。只要你有胆略，能够抓住机遇，你就能够快速完成资本的原始积累。

      改革开放第二个10年，靠的是企业家出色的经营管理能力。经营管理能力强，企业得以发展壮大，经营管理出现失误，企业也会迅速走向没落。

      改革开放第三个10年，靠的是企业家的战略眼光和资源整合能力。我们看阿里巴巴的发展历程。马云1999年3月，创办阿里巴巴网站，1999年10月和2000年1月，两次共获得国际风险投资2500万美元。2007年11月6日，在香港上市，成为中国互联网首个市值超过200亿美元的公司。马云的经营管理理念是“东方的智慧，西方的运作，全球的大市场”。大家想想，如果马云不能预见到新经济时代的发展方向，不能适时引进战略投资人，不利用国际资本市场上市融资，能有阿里巴巴的今天吗？大家再想想，如果黄光裕不能抓住现代连锁经营对传统商业营销模式的冲击，能有今天的国美吗？我记得在国美刚刚进入沈阳的时候，沈阳当地的几家大型国有商业企业曾经联手阻击，但最终的结果怎么样？大家都看到了，国美越做越大。而我们的国有商业企业，有的已经卖给了外地企业，有的也即将丧失对核心企业的控股权。

      在这里，我还想到了在沈阳的外地商人，比如说温州商人，四川商人。大家看看金廊上的地产项目，有多少是沈阳开发商的？再看看沈北新区占地1700亩、总投资45亿元的川渝产业园。他们看到了沈阳的商机，他们更明白团结的力量。温州商会、川渝商会发挥了重要作用。因此，整合资源，借力造势成就了他们的今天。

      这些，都给我们本土企业家以很好的启示。希望我们今后能够更加紧密地联系，加强沟通交流，整合各自的资源和优势，坚持诚信、合作、互利、共赢的原则，创造更加辉煌的明天！

      最后，祝大家健康、快乐、平安、幸福！预祝联谊会取得成功！

      这一切的改变，都与一个人有关。他就是“可左右行驶的汽车”技术的发明人，我的好朋友，林兆山。今年年初，我们并肩为该项技术的推广而战斗，现如今，四季尚未完成轮回更替，我和他，却已阴阳两界，兆山已经于2007年7月9日因病去世。非常的意外，也是非常残酷的现实。“可左右行驶的汽车”成了他永久的梦！

      由于兆山非常意外的离开，我们的技术推广面临着极大困难和挑战。放弃，这将是与该项技术有关的我们所有人的遗憾，也许对于整个汽车业也是一个损失。继续前行，团队的核心成员没了，我们的精神领袖没了，技术不能进一步完善，样车停止了改装，技术推广经费也面临着困难。

      怎么办？作为兆山梦想的见证人和积极推动者，我苦苦思索，寝食难安。

      继续前行吧，开弓没有回头箭！为了兆山的梦，也为了自己的梦！

      虽然天津之行，只身一人，但我知道，我的背后，有无数的祝愿和期盼。

      四大发明，是我们中国人的骄傲。但那离我们已经太久远、太久远。在世界近现代工业文明发展史上，我们很少看到中国人的伟大发明，很少有因为中国人的发明创造而推动人类文明的进步。能够引起国人自豪和骄傲的创造发明太少、太少。如果，世界上第一辆可左右行驶的汽车能够应用到我们自主品牌的汽车、从我们中国的汽车企业生产线上成功制造，带给我们的，将是多大的民族自豪感和自信心。在国家高度重视和倡导技术创新的今天，其在国人、世界汽车业的影响我们难以想象。

      想到此，我觉得，我不是一个人在战斗，我会得到更多人的关注、支持和帮助。而他们所关注、支持和帮助的，也不是我个人，而是我们共同的期望和梦想。

                     山不在高，有仙则灵。

                     水不在深，有龙则灵。